數控(kòng)車床的(de)基本組(zu)成

數控(kong)車床由(you)數控裝(zhuang)置、床身(shen)、主軸箱(xiang)、刀架進(jìn)給系統(tong)、尾座、苏小妍直播❌漏内裤🌈液(yè)壓系統(tǒng)、冷卻系(xì)統、潤滑(huá)系統、排(pai)屑器等(děng)部分🛀組(zu)成。
數控(kòng)車床分(fèn)爲立式(shi)數控車(che)床和卧(wo)式數控(kong)車床兩(liǎng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻種類型(xíng)。
立式數(shu)控車床(chuang)用于回(hui)轉直徑(jìng)較大的(de)盤類零(ling)件車削(xue)加工。
卧(wo)式數控(kong)車床用(yòng)于軸向(xiang)尺寸較(jiào)長或小(xiao)型盤類(lei)零件的(de)車🛀削加(jiā)工。
卧式(shì)數控車(che)床按功(gōng)能可進(jin)一步分(fen)爲經濟(jì)型數控(kòng)車床、普(pǔ)通🥰數控(kòng)車床和(hé)車削加(jia)工中心(xin)。
經濟型(xíng)數控車(chē)床：采用(yòng)步進電(dian)動機和(he)單片機(jī)對普通(tong)車床🈲的(de)車削進(jìn)給系統(tong)進行改(gai)造後形(xíng)成的簡(jian)易🔞型數(shu)控車床(chuang)。成本較(jiao)🐅低，自動(dong)化程度(dù)和功能(neng)都比較(jiào)差，車削(xuē)加工精(jing)度也不(bú)高，适用(yòng)于要求(qiu)📐不高的(de)回轉類(lèi)零件的(de)車削加(jiā)工。
普通(tōng)數控車(che)床：根據(ju)車削加(jiā)工要求(qiú)在結構(gou)上進行(háng)專門設(she)計，配備(bèi)通用數(shù)控系統(tong)而形成(chéng)的數控(kòng)車床。數(shù)控📞系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化(hua)程度和(he)加工精(jīng)度也比(bǐ)較高，适(shì)用🔞于一(yi)般回轉(zhuan)類零件(jian)的車削(xue)加工。這(zhe)種數控(kong)車床可(kě)同時控(kong)制兩個(ge)坐标軸(zhóu)，即x軸和(he)z軸。
車削(xue)中心
車(chē)削加工(gong)中心：在(zài)普通數(shù)控車床(chuáng)的基礎(chǔ)上，增加(jiā)了C軸和(hé)動力頭(tou)🚩，更高級(jí)的機床(chuang)還帶有(you)刀庫，可(kě)控制X、Z和(he)✔️C三個坐(zuò)标🧑🏾‍🤝‍🧑🏼軸，聯(lian)動控制(zhi)軸可以(yǐ)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由(yóu)于增加(jia)了C軸和(hé)銑削🍉動(dòng)力頭，這(zhè)種數控(kòng)車床的(de)加工功(gōng)能大大(dà)增強，除(chú)可以進(jin)行一般(ban)車削外(wài)，還可以(yǐ)進行🈚徑(jìng)向和軸(zhou)向銑削(xue)、曲面銑(xi)削、中心(xīn)線🈚不在(zài)零件回(hui)轉中心(xīn)的孔🐉和(hé)徑向孔(kǒng)的鑽削(xuē)等加工(gōng)。
液壓卡(kǎ)盤和液(yè)壓尾架(jià)
液壓卡(ka)盤是數(shu)控車削(xuē)加工時(shí)夾緊工(gōng)件的重(zhong)要附件(jiàn)，對一般(bān)回轉類(lèi)零件可(kě)采用普(pu)通液壓(ya)卡盤；對(duì)零件被(bei)🥵夾持✨部(bù)位不是(shi)圓柱形(xíng)的零件(jiàn)，則需要(yào)采用專(zhuan)用卡盤(pán)；用棒料(liao)⁉️直接加(jiā)工零件(jian)時需要(yào)采用彈(dan)簧卡盤(pan)。對軸向(xiàng)尺寸和(hé)徑向尺(chǐ)寸的比(bi)值較大(dà)的零件(jian)，需要采(cai)用安裝(zhuāng)在液壓(ya)尾架上(shàng)的活頂(dǐng)尖對零(ling)件尾端(duān)進行支(zhi)撐，才能(neng)保證對(duì)零件進(jìn)行正确(que)的加工(gong)⭕。尾架有(you)普通液(yè)壓尾架(jia)和可編(bian)程液壓(ya)尾♊架。
數(shù)控軸承(chéng)車床
數(shù)控軸承(cheng)車床
通(tong)用刀架(jia)
數控車(che)床可以(yi)配備兩(liang)種刀架(jià)：
①專用刀(dāo)架：由車(che)床生産(chǎn)廠商自(zi)己開發(fā)，所使用(yong)的刀柄(bǐng)也是專(zhuān)🙇🏻用的。這(zhè)種刀架(jià)的優點(dian)是制造(zào)成本低(dī)，但💚缺乏(fa)通用性(xing)。
②通用刀(dao)架：根據(ju)一定的(de)通用标(biao)準（如VDI，德(de)國工程(cheng)師協會(huì)🚶‍♀️）而🐆生産(chǎn)的刀架(jià)，數控車(che)床生産(chan)廠商可(kě)以根據(jù)數💁控車(chē)床的功(gōng)能💋要求(qiú)進行選(xuan)擇配置(zhi)。
銑削動(dòng)力頭
數(shù)控車床(chuang)刀架上(shàng)安裝銑(xi)削動力(li)頭後可(ke)以大大(dà)擴展數(shù)控車🤩床(chuang)🔆的加工(gōng)能力。如(rú)：利用銑(xi)削動力(li)頭進行(hang)軸向鑽(zuan)孔👨‍❤️‍👨和銑(xi)削軸向(xiang)槽。
數控(kong)車床的(de)刀具
在(zai)數控車(chē)床或車(chē)削加工(gōng)中心上(shang)車削零(líng)件時，應(ying)根據車(chē)床🎯的刀(dao)架結構(gou)和可以(yǐ)安裝刀(dāo)具的數(shù)量，合理(li)、科學地(di)安排刀(dāo)🌈具在刀(dāo)架🐕上的(de)位置，并(bing)注意避(bì)免刀具(jù)在靜止(zhi)和工作(zuo)時，刀具(jù)與機床(chuang)、刀具與(yǔ)工件以(yi)及刀具(ju)相互之(zhi)間的幹(gàn)涉現象(xiang)。
機床組(zu)成
主機(jī)，他是數(shù)控機床(chuang)的主體(tǐ)，包括機(ji)床身、立(lì)柱、主軸(zhóu)、進給機(jī)構等機(jī)械部件(jian)。他是用(yong)于完成(chéng)各種切(qiē)削加📧工(gong)的機械(xie)部件。
數(shu)控裝置(zhì)，是數控(kong)機床的(de)核心，包(bao)括硬件(jiàn)（印刷電(dian)路闆、CRT顯(xian)示♻️器、鍵(jiàn)盒、紙帶(dài)閱讀機(ji)等）以及(jí)相應的(de)軟件，用(yòng)🌈于輸‼️入(rù)數字化(hua)的零件(jian)程序，并(bing)完成輸(shū)入信息(xī)的存儲(chu)、數據的(de)變換💚、插(cha)補運❄️算(suàn)以及實(shí)現各🚶‍♀️種(zhǒng)控制功(gong)能。
驅動(dòng)裝置，他(tā)是數控(kong)機床執(zhí)行機構(gòu)的驅動(dong)部件，包(bāo)括主軸(zhóu)驅動單(dān)元、進給(gěi)單元、主(zhu)軸電機(jī)及進給(gei)電機🏃‍♂️等(deng)。他🔅在數(shù)控裝置(zhì)的☁️控制(zhi)下通過(guo)電氣或(huo)電液伺(si)服系統(tong)實現主(zhu)軸和進(jin)給驅動(dong)。當幾個(ge)進給聯(lian)動時，可(kě)以完成(chéng)定位、直(zhí)線、平✌️面(mian)曲線和(he)空間曲(qu)線的加(jiā)工。
輔助(zhu)裝置，指(zhi)數控機(ji)床的一(yī)些必要(yào)的配套(tao)部件，用(yong)⛹🏻‍♀️以🍉保證(zheng)數控機(ji)床的運(yùn)行，如冷(lěng)卻、排屑(xiè)、潤滑、照(zhào)明、監測(ce)等。它包(bāo)🛀括液壓(ya)和💚氣動(dòng)🤞裝置、排(pái)屑裝置(zhi)、交換工(gōng)作台、數(shù)控轉台(tái)和數控(kòng)分㊙️度頭(tóu)，還包括(kuo)刀具及(ji)監控檢(jiǎn)測裝置(zhì)等。
編程(chéng)及其他(ta)附屬設(shè)備，可用(yong)來在機(ji)外進行(háng)零件的(de)⭐程序🚶編(biān)制、存儲(chu)等。
自從(cong)1952年美國(guo)麻省理(lǐ)工學院(yuan)研制出(chu)世界上(shang)第一台(tái)數控機(jī)床以🤟來(lai)，數控機(jī)床在制(zhi)造工業(yè)，特别是(shi)在汽車(che)、航空航(háng)天、以及(jí)軍事工(gōng)業中被(bei)廣泛地(di)應用，數(shu)控💋技術(shù)無論在(zai)硬件和(he)軟件方(fāng)面，都有(yǒu)飛速發(fā)展。